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中美贸易战木材价格上涨,木质托盘首当其冲

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-08-24  浏览次数:322
核心提示:在8月初,美国宣布将对2000亿美元中国产品的征税税率由10%提高至25%。随后中方迅速做出回应,对原产于美国的5207个税目约600亿
             在8月初,美国宣布将对2000亿美元中国产品的征税税率由10%提高至25%。随后中方迅速做出回应,对原产于美国的5207个税目约600亿美元商品,加征25%-5%不等的关税,其中就包括了原产于美国的原木及木制品。 

    中美贸易战木材价格上涨,木质托盘首当其冲 

    众所周知,近年来为了保护森林资源,维持生态平衡,国内许多林区逐渐被禁止商业性砍伐,木材的进口需求大幅提升。如今对美国进口木材的加征关税,国内木材价格势必上涨! 

    其实不单单是美国的因素,随着世界各国环保意识的加强,对于原木出口的政策也是越来越严格,好比如乌克兰明年开始限制原木贸易暂停 木材 出口,越南木材市场关税上涨25%等等,木材上涨这其实是大势所趋。 

    木材价格上涨,物流托盘首当其冲 

    对于物流托盘来说,使用最多的就是木质托盘。据统计,截止2017年年底,国内托盘存量已经超过了12.63亿片,其中木托盘占比达到了73%,排第二的塑料托盘占比仅有19%,国内托盘市场对于木材的需求十分庞大。 

    中美贸易战木材价格上涨,木质托盘首当其冲 

    加之木托盘寿命一般都在1年左右,每年生产率占比高达78%,当木材价格上涨,不但木托盘成本会随之上涨,企业物流成本也在成倍数变相增加。 

    为什么木托盘占比如此之高? 

    木托盘优势是显而易见的,那就是成本相对其他材质,较为低廉! 

    按照市场价格,木托盘价格在150元左右,而塑料托盘一般都在250元以上,塑料要比木材更贵。加之目前绝大多数物流业、制造业没有办法地对托盘进行有效管理,导致托盘丢失率极高,一旦出了仓库,除非安排专门的物流人员跟车盘点,否则根本无从管理和追踪。 

    中美贸易战木材价格上涨,木质托盘首当其冲 

    托盘得不到有效管理,一次性使用情况太多,尤其是异地运输,在高昂的物流成本面前,企业也只能选择丢弃托盘,种种的原因制约下,很多企业更愿意使用造价更为便宜的木托盘。 

    从根本原因上看,木托盘使用率远高于塑料托盘,并非因为质量更好、适用场景更广,而是在物流管理水平不足的情况下,企业只能选择物流成本更低的木质托盘! 

    然而,这个现象随着木材价格上涨,即将被打破。 

    托盘的使用成本太高,企业该如何应对? 

    上面说到木托盘使用率如此之高,关键原因在于成本。那么物流企业如何解决这个问题呢? 

    1.选用其他材质的托盘 

    随着国内环境保护意识的增强,对于托盘循环利用的理念迅速普及,国内塑料托盘占比出现了逐年递增,其中使用率最多的属聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)为主,还有其他新型复合材料等。截至2017年年底,塑料托盘占比已经超过了19%,而且还在逐年上升。 

    尽管在前期投入,塑料托盘仍然要比当前的木质托盘成本高昂,但从年均摊销来算,木托盘使用寿命平均在一年左右,而塑料托盘的寿命在3-5年,年均成本比木质托盘更低。加上塑料托盘可以广泛应用到生鲜冷链、医药、食品等众多行业,性价比要比木质托盘更高。 

    目前国内许多大型制造业、物流业使用的都是塑料托盘,通过购买或者租赁的方式,来满足企业生产、流转的需求。这些企业也在探索如何进行托盘管理,来实现存量托盘的循环利用,进一步降低物流成本。 

    2.实现带板运输 

    带板运输,其实就是托盘循环共用的重要体现。目前国内托盘存量过剩最主要的原因,就是因为托盘规格、材质的不统一,企业与企业之间无法实现带板运输,每个企业除了需要储备仓库托盘以外,还需要额外准备周转、装卸的物流托盘。 

    举个栗子: 

    A企业交货给B企业,需要准备1万个物流托盘进行装卸,那么A、B企业各自都需要准备1万个托盘,才能满足交易需求。如果在带板运输的状态下,那么就不需要双方都准备托盘来交易,只需要托盘+货物一起交接,不但提高了交易效率,还不需要额外的托盘成本。 

    中美贸易战木材价格上涨,木质托盘首当其冲 

    带板运输的作用就是通过降低货物重复装卸、盘点,防止倒箱倒板,来提高供应链上鞋企业协同管理,同时降低供应链对托盘需求,降低物流成本。 

    但要实现带板运输,首先要解决的就是托盘标准化和租赁化,只有供应链企业统一使用标准托盘,统一租赁,才能更好地实现带板运输。 

    目前在托盘标准化的道路上,随着国家政策鼓励与扶持,托盘市场标准化占比也在逐年上升,截至到2017年年底,标准化占比已经达到了28%。 

    标准化是阻碍带板运输、循环共用最关键的一环,但国内存量托盘过剩,想要在短时间内全部替换不太现实,只能循环渐进。
 
 
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